Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat, joi, ”mobilizare foarte bună” pe secțiunea 3 Cornetu – Tigveni a autostrăzii Sibiu -Pitești. 1.500 de muncitori intervin cu peste 300 de utilaje grele pe secțiunea care va traversa Carpații, unde se pregătește instalarea utilajului gigant pentru începerea forărilor Tunelului Poiana.


”Progresul pe acest important contract de infrastructură rutieră din România a depășit pragul de 12%.
Asocierea de constructori italieni și români (Webuild-Tancrad) acționează cu 1.500 de muncitori și operatori, susținuți de peste 300 de utilaje grele.
În acest moment activitatea se desfășoară simultan în mai multe zone ale acestei secțiuni montane în lungime de 37,4 km”, spune Pistol pe Facebook.

Potrivit acestuia, se lucrează la 15 din cele 54 de structuri prevăzute pe traseu, și se pregătește platforma necesară lansării TBM-ului - utilajul gigant pentru forat tuneluri, care va începe execuția Tunelului Poiana, în zona Portalului Sibiu.

Primul utilaj cu metoda TBM adus în România pentru forarea tunelului Poiana; șeful CNAIR: Este cheia care va deschide calea prin Carpați

Totodată, se lucrează și la ecoductul din zona localității Racovița.

”Avansează inclusiv execuția carcaselor de armătură pentru segmentele prefabricate ale tunelului ca și a grinzilor produse direct în fabricile special amplasate pe șantier, în zonele localităților Racovița și Cepari”, a mai adăugat șeful CNAIR.


Lucrările la Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni a A1 Sibiu Pitești sunt realizate de constructori italieni și români - Webuild SPA și TANCRAD SRL.


Pentru același șantier, constructorii au deschis două fabrici de grinzi, la Cepari și Racovița, care au realizat de 44 de bucăți din cele 1400 de prefabricate necesare.

Parte a tronsonului care traversează Carpaţii, secţiunea 3 Cornetu-Tigveni are o lungime de 37,4 km.

Asocierea italiano-română care a câştigat contractul finanţat din fonduri europene, cu suma de 5,323 miliarde de lei (fără TVA), trebuie să construiască pe traseul secţiunii 3 un număr de 95 de poduri şi pasaje, un tunel cu două galerii independente (în lungime de 1,7 km fiecare galerie), un nod rutier la Cornetu, un nod rutier la Văleni şi un ecoduct în zona localităţii Călineşti.